Honda RC211V

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Citazioni sulla Honda RC211V.

La Honda fece le mosse giuste. Noi, molto meno. [...] Il regolamento originale [della MotoGP] diceva: "4 cilindri tot peso", "3 cilindri tot peso", "bicilindrici tot peso", "oltre 4 cilindri tot peso... fino a 6 cilindri". [...] ad un certo punto la Honda chiese di permettere al 5 cilindri di essere pesante come un 4 cilindri. Dopo una breve discussione la MSMA disse "va bene, non è un problema", perché si era tutti convinti che nessuno avrebbe fatto motore con più di 4 cilindri. Invece la Honda stava facendo il V5. E quando, in Giappone, mesi dopo, la Honda annunciò che aveva fatto il 5 cilindri, realizzai che quella richiesta aveva uno scopo ben preciso: eh sì, prima c'erano 10 kg di differenza da uno all'altro, poi 4 e 5 avevano lo stesso peso. (Jan Witteveen)
La RC211V è stata la moto più completa che ho guidato nella mia carriera. Era equilibrata in tutto, dal motore alla ciclistica fino alle sospensioni. Era bellissimo sfruttare tutto il potenziale di quella moto e il cinque cilindri che Honda ha realizzato è stato il motore più veloce che ho guidato nella mia carriera. (Alex Barros)
La RC211V, nella sua prima versione, l'ho provata per la prima volta a Suzuka, dopo la Otto Ore dell'agosto 2001. Mi apparve subito stranissima: era molto piccola, per nulla protetta dalle carene. Che erano ridotte al minimo, ed estremamente avvolgenti. Sembrava un giocattolo. Quando, poi, l'hanno fatta scendere dal cavalletto, la RCV mostrava un assetto inusuale: era molto alta dietro, quindi era nettamente inclinata sull'anteriore, molto più basso rispetto alla zona posteriore. Salendoci sopra, poi, appariva ancora più piccolina. [...] appena l'ho provata ho notato subito che aveva anche dei grandi problemi. Quando la gomma posteriore si scaldava, la RCV scivolava moltissimo: la mancanza di trazione era tale che la ruota posteriore sgommava anche nella corsia dei box! Aveva già un gran motore, si capiva subito che aveva una grande potenza, nonché margini di sviluppo enormi, ma in quella prima versione non riusciva a usarlo. [...] Però stiamo parlando della Honda, quindi già nel mio secondo test, svolto a Jerez in novembre, la RCV era molto cambiata. E andava già forte. (Valentino Rossi)

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