Alex Barros

Alexandre Barros (1970 – vivente), pilota motociclistico brasiliano.

Intervista ad Alex Barros: l'esperienza in Suzuki e non solo

Andrea Ettori, p300.it, 3 maggio 2022.

[«Sei arrivato in Suzuki nel 1993 [...], come ricordi il tuo adattamento alla RGV?»] Sono rimasto quasi sorpreso [...], la moto era buona e il compromesso tra motore e telaio era davvero equilibrato. [...] mancava solo di un po' di potenza. In staccata ed entrata curva, caratteristica storica della Suzuki, la moto era equilibrata e andava bene.
[«Rispetto a Honda e Yamaha quali erano i vantaggi e gli svantaggi della RGV?»] La Honda aveva un motore davvero forte e la Yamaha un'ottima ciclistica. La Suzuki [...] era molto equilibrata e specialmente in entrata curva eravamo anche superiori alla Yamaha.
[«Nel 1994 ti aspettavi di ottenere qualcosa di più? Che tipo di moto era la versione 1994 della RGV?»] Nel 1994 Kevin [Schwantz] si era fatto male in mountain bike e quindi non aveva partecipato allo sviluppo della moto durante la pre-stagione. Io con gli ingegneri dicevo che la moto avesse dei problemi ma loro volevano aspettare il parere di Kevin. Il problema è che Kevin è rientrato per la prima gara e anche lui ha confermato che esistevano problemi di ciclistica, in particolare la moto non girava. È stata una stagione complicata per tutti.
La RC211V è stata la moto più completa che ho guidato nella mia carriera. Era equilibrata in tutto, dal motore alla ciclistica fino alle sospensioni. Era bellissimo sfruttare tutto il potenziale di quella moto e il cinque cilindri che Honda ha realizzato è stato il motore più veloce che ho guidato nella mia carriera.

In alcuni momenti si vedeva la sua spaventosa velocità: forse non è stato così consistente come pilota, ma è stato sicuramente divertente come compagno di squadra da avere. (Kevin Schwantz)