Ferrari 288 GTO

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Citazioni sulla Ferrari 288 GTO.

Una mattina, nell'aprire la porta dell'Ufficio Tecnico per la progettazione delle Ferrari GT, ufficio che dovevo attraversare per raggiungere il mio posto di lavoro, notai tutti i disegnatori del suddetto ufficio non al loro posto, ma tutti davanti alla porta proprio del mio ufficio, con il capo di questo gruppo dei miei collaboratori che brandiva un periodico sul quale erano stati evidenziate in giallo alcune righe di un articolo. Prima di avere il tempo di chiedere il perché di questa strana adunata, fui quasi aggredito perché nell'articolo in questione, proprio l'ing. Forghieri, durante una delle frequentissime interviste [...] si era proclamato, cosa totalmente falsa, come il progettista proprio di questa nuova vettura Ferrari, e di gran successo. Calmatisi gli animi, il portavoce di tutti i componenti dell'Ufficio, mi fece notare che con simile affermazione, pubblicata senza una qualunque verifica da parte del giornalista boccalone, sebbene completamente falsa [...] faceva comunque figurare come esecutori del progetto i disegnatori del Reparto Corse, di stanza nel nuovo stabilimento della GES, del quale Forghieri era il capo, e non loro stessi, e con loro anche io che ero il loro capo, ai quali, con la pubblicazione di questa autentica menzogna, veniva negata la soddisfazione di vedersi riconosciuti come responsabili, ognuno per la propria competenza, alla stesura dei disegni dei vari componenti che erano confluiti nell'allestimento finale della vettura. [...] Per cercare di calmare gli animi, rassicurai tutti i collaboratori che mi sarei fatto portavoce di questa inusuale ed inaspettata richiesta, alla quale mi ero aggiunto e giustificatamente anche io, all'ing. Ferrari [...]. Cosa che puntualmente feci, spiegando all'ingegnere l'accaduto [...] e non solo, perché per fornirgli la prova di quanto avessi gradito tale comportamento, lo avvertii che sarei andato via, per rientrare solo nel momento in cui fosse stata ristabilita la verità, con la pubblicazione di un categorica smentita nel numero successivo dello stesso giornale, che si era piegato a pubblicare questa colossale balla. [...] non ho dimenticato quello che mi toccò leggere sul viso dell'ing. Ferrari: inizialmente un autentico stupore, trasformatisi dopo la lettura dell'articolo incriminato, in una forma di palese imbarazzo, per finire con il tramutarsi in un sentimento quasi di mortificazione, certamente immeritata, promettendomi, comunque alla fine del dialogo, che sarebbe intervenuto personalmente per ristabilire la realtà degli eventi. Tutto quanto raccontato era avvenuto un martedì mattina, giorno dell'uscita in edicola del settimanale [...], ed io sempre rispettoso a quanto dettatomi dal mio carattere, restio naturalmente a scendere o accettare una qualunque forma di compromesso, confermai a Ferrari che mi sarei messo in ferie, cosa che naturalmente feci, aspettando il martedì successivo, giorno dell'uscita nelle edicole del nuovo numero della rivista [...]. Le mie ferie erano però terminate il lunedì pomeriggio seguente, quando Dino, l'autista di Ferrari venne a casa mia per consegnarmi un numero della rivista che era andato a ritirare a Bologna, appena uscito dalle rotative, e nel quale, in un adeguato articolo, era stata smentita la notizia pubblicata sul numero precedente, confermando che il motore era nato nell'Ufficio Tecnico per la progettazione delle vetture di serie il cui responsabile all'epoca era Angelo Bellei: l'informazione mi era sembrata corretta, senza naturalmente fare alcun cenno al mio nome. Naturalmente poco dopo la consegna del giornale, avevo anche ricevuto una telefonata dall'ing. Ferrari che mi confermava il rispetto, in maniera totale, dell'impegno preso e mi chiedeva di tornare l'indomani mattina in fabbrica, cosa che naturalmente feci, e nel pomeriggio dello stesso giorno avemmo anche una chiarificazione sull'accaduto. (Nicola Materazzi)

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