Mauro Forghieri: differenze tra le versioni

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*Le Lotus del 1977 e dell'anno successivo furono monoposto fantastiche, esploravano l'effetto suolo garantito dalle minigonne con grandi risultati. Però Chapman non aveva messo a fuoco un dettaglio fondamentale, come molti di noi avremmo capito da lì in poi e cioè che l'elemento davvero fondamentale per ottenere il massimo della deportanza era l'alettone posteriore. [...] Non appena iniziammo a cimentarci con l'effetto suolo, apparve via via sempre più chiaro che un alettone posteriore a sbalzo costituiva un fattore di grande rilievo. Io l'avevo capito già con la Ferrari T4 del 1979, che con il suo fondo e con le minigonne di depressione ne provocava tanta. E furono in tanti a sottostimarne l'aspetto aerodinamico: sostenevano che la nostra forza erano i cavalli regalati dal 12 cilindri, ma non era vero. Da tempo ormai tutti noi progettisti eravamo alla ricerca della massima depressione e quel fondo e quel retrotreno, quegli scarichi, diedero un apporto molto importante.<ref>Da ''Machina.3 – "70X1, Formula 1 1950-2020"'', FormulaPassion, 2021; citato in Carlo Platella, ''[https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/cambio-trasversale-manifesto-mauro-forghieri Cambio trasversale: il manifesto di Mauro Forghieri]'', ''formulapassion.it'', 13 gennaio 2023.</ref>
*{{NDR|Su Niki Lauda}} Se gli davi una monoposto in grado di vincere, Niki vinceva. Non c'è molto altro da dire.<ref>Citato in Roberto Boccafogli, ''[https://www.formulapassion.it/opinioni/roberto-boccafogli/charles-leclerc-ferrari-lauda-f175-sainz-redbull-mercedes-613024.html Charles Leclauda]'', ''formulapassion.it'', 12 aprile 2022.</ref>
*Fino al 1973, più o meno, in Ferrari sulle corse facevo tutto io. Ovviamente il Vecchio mi copriva le spalle, ma Enzo non veniva alle gare. Quindi il sottoscritto si occupava della tecnica, dei piloti, dei regolamenti, dei rapporti con la stampa, ogni cosa. [...] Non funzionava, ero oppresso dalle incombenze e quando Ferrari mi disse che aveva trovato un giovane per sgravarmi da certi compiti, beh, mi rese felice. {{NDR|«Il giovane era [[Luca Cordero di Montezemolo|Montezemolo]]»}} Lui. Uno di Luca può dire quello che vuole, ma sul lavoro era perfetto. Dopo il suo arrivo come diesse, allora si diceva così, io ho potuto dedicarmi alla macchina, alla tecnologia, agli sviluppi. {{NDR|«E (ri)nacque il mito»}} Eh, gli anni di Lauda, di Gilles, di Jody sono stati formidabili.<ref name="Turrini">Da una conversazione inedita con [[Leo Turrini]]; pubblicata postuma in ''[https://www.quotidiano.net/blog/turrini/lultima-intervista-con-forghieri-5.7861 L'ultima intervista con Forghieri]'', ''quotidiano.net'', 13 gennaio 2023.</ref>
*Di tutti quelli che hanno lavorato con me in Formula Uno, decisamente Niki {{NDR|Lauda}} è stato il migliore, il più completo.<ref name="Turrini"/>
 
{{Int|''[https://www.automoto.it/news/mauro-forghieri-ferrari-f1-e-non-solo-prima-parte.html Ferrari F1 e non solo (prima parte)]''|Intervista di Claudio Pavanello, ''automoto.it'', 3 maggio 2013.}}