Mario Poltronieri: differenze tra le versioni

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*{{NDR|Sul confronto tra la [[Formula 1]] passata e quella del 2015}} Allora il pilota prevaleva sull'auto. Oggi vediamo chi sono i migliori ma è difficile dare un giudizio consolidato, specie se la vettura non ha interpretato gli ondivaghi e a volte misteriosi regolamenti.<ref>Da ''[http://laf1indiretta.altervista.org/blog/intervista-a-mario-poltronieri/ Intervista a Mario Poltronieri]'', ''Laf1indiretta.altervista.org'', 24 giugno 2015.</ref>
*Ogni tanto mi dicono: "le sue telecronache erano tutt’altra cosa rispetto alle attuali". Tante grazie: adesso si presentano sulla griglia di partenza 22 auto e arrivano in 22. Tranne la partenza, di solito, c’è ben poco da vedere. Quando c’ero io al microfono, al via erano in 40 e al traguardo erano sì è o no 12 o 15. Ogni ritiro ti dava uno spunto, le noie meccaniche andavano analizzate, così come gli errori dei piloti. E poi, purtroppo, c’erano molti più incidenti: io sono un ottimista, pensavo sempre che non fosse capitato il peggio quando vedevo una monoposto malconcia. Invece ho purtroppo dovuto raccontare molte disgrazie<ref name=lpp>da un'intervista concessa a Mauro Corno il 2 settembre 2015 ai quotidiani locali del Gruppo Espresso [https://necrologie.laprovinciapavese.gelocal.it/news/46195 ''L’eredità di Poltronieri L’ultima intervista tra saggezza e umanità''] ''laprovinciapavese.gelocal.it''</ref>.
*{{NDR|Sull'incidente in cui morì [[Ayrton Senna]]}} Andammo avanti con il collegamento per ore e ore, con le notizie che arrivavano in cabina in maniera frammentata anche se fu subito chiaro che Ayrton non ce l’avrebbe fatta. Fu un week-end terribile quello di Imola nel 1994<ref name=lpp/>.
 
==Note==