Paul Morand: differenze tra le versioni

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Bibliografia
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==[[Incipit]] di ''Campioni del mondo''==
La pista coperta era vuota, ma sentii arrivare un rumore di passi dalla curva inclinata di cui vedevo soltato l'uscita: sbucarono due corridori vestiti di bianco. Mentre uno si raddrizzava per rallentare, l'altro si tuffò in avanti: le loro mani che si toccavano si staccarono.<ref>Citato in Giacomo Papi, Federica Presutto, Riccardo Renzi, Antonio Stella, ''Incipit'', Skira, 2018. ISBN 9788857238937</ref>
 
==''Viaggiare''==
===[[Citazioni]]===
*La Francia, sostenuta dai capitali belgi e dall'esperienza finanziaria di Leopoldo II, lanciava il 5 giugno 1883, attraverso il continente, il primo treno di lusso internazionale, l'[[Orient-Express]]. ''Paris-Stamboul''. (p. 35)
*L'[[Orient-Express]] era il figlio prediletto di quella Compagnia Internazionale dei Wagons-lits, per cui Noblemaire era stato a cercare ispirazione negli Stati Uniti, e che era riuscito a forza di perseveranza, a imporre in Europa, dopo la difficile eliminazione dei rivali, la Pullman e la Mann. Lavabi individuali, bagni, vagoni-ristoranti, piattaforme a soffietto, non mancava ormai nulla alle comodità di quella classe privilegiata che, ancora ieri, si spostava solo in cocchio, coupé o carrozza, lasciando alla maggioranza le diligenze pubbliche e i trabiccoli. (pp.36-37)
*La guerra del 1914 e la disfatta degli imperi centrali assestarono all'[[Orient-Express]] un primo colpo fatale. Il Simplon-Express venne, nel 1820, a soffiargli il ruolo da protagonista. Con questo nuovo rapido internazionale, i vincitori deviavano, a profitto dei loro nuovi alleati, Italia e Yugoslavia, l'antico percorso. Clemenceau e Mussolini avevano un'unica idea, impedire l'Anschluss, o il ritorno degli Asburgo. (pp. 40-41)
 
==Note==